Mediálním hitem minulého týdne byly zaměstnanecké benefity, což je v novořeči fakticky naturální mzda, poskytovaná zaměstnancům již od dob císaře pána. Bylo to opatření továrníků řešící krádeže výrobků ve vlastní produkci. Dobřa si spočítali, že je pro ně méně nákladné poskytovat zaměstnancům pravidelně nějaký podíl z vyrobeného zboží, než si vydržovat kontroly, hlídky a provádět jiná opatření proti krádeži z výrobních dílen. Tak třeba má babička, pracující v místní čokoládovně, nám každou sobotu donesla kilo bonbonů, které dostala jako deputát. Dělníci z provozů, kde se nevyráběly potraviny, si časem vybojovali jiné formy deputátu od uhlí na zimu, po zlevněné spotřební zboží, či jízdné zdarma. Zločinný, leč prolidový režim nadvlády KSČ samozřejmě mnohé zaměstnanecké výhody ponechal. Po pádu socialismus a především pak s postupem zvyšující se jistoty neschopnosti jeho recidivy, se současným vládcům již podařilo odebrat benefity prakticky všem zaměstnaneckým skupinám, které jsou malé, roztříštěné či jinak neschopné vážného odporu. A tak antizaměstnanecká politická moc zahájila útok na poslední zaměstnanecké výhody, čili požitky velkých skupin. Konkrétně na dopravácké režijní jízdenky, čili jejich osobní dopravu za prakticky symbolické ceny. První krok mocní vidí ve zdanění takovýchto zaměstnaneckých požitků. Opět tak současní vládci dokazují, v čí prospěch vládnou, čti, posluhují. Zatímco zaměstnanecké požitky zdaňují, podnikatelské benefity od samého počátku podnikání jsou u nás od daně naopak osvobozovány. Podnikatel dokonce má šanci do nákladů firmy si započítat provoz rodiny, formou odpočtu z daní nákladů poměrně širokého rozsahu, kterými saturuje provoz své rodiny. Od osobních automobilů, přes výpočetní techniku a mnoho dalších zařízení, u nichž může prokázat, že je potřebuje pro provoz firmy, až dokonce po náklady na cestování. V minulém týdnu politici sněmovny v boji s odboráři dopravních svazů ustoupili jako první. Zavile antilidový senát sice nikoliv, ale sněmovna jeho blázniviny přehlasovala. Takž je na Klausovi, zda zvedne definitivně vlnu stávek v dopravě.